智能驅(qū)動(dòng) 光影隨心變
智慧生活，從此開始
兆威正在通過創(chuàng)建可提升智能家居、智能辦公、智能酒店領(lǐng)域的自動(dòng)門窗諸多功能的微型齒輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，幫助塑造 智慧生活。
電動(dòng)窗簾應(yīng)用場景
科技的引領(lǐng)不斷推著我們前行，享受便捷生活成了越來越多人的品質(zhì)追求，智能電動(dòng)窗簾讓生活場景變得更加舒適智能。電動(dòng)窗簾的實(shí)用性很強(qiáng)，不管是家庭還是辦公區(qū)域都可以安裝，它可以根據(jù)不同人群的需求，調(diào)節(jié)不同檔的開啟和關(guān)閉速度，滿足不同人群的特定需求。
日常窗簾電機(jī)運(yùn)行存在的最大痛點(diǎn)是噪音：窗簾是用在家庭、辦公樓、寫字間這些環(huán)境里面，對(duì)噪音大小的要求非常高，而最讓人頭痛的噪聲來源是電機(jī)的嗡嗡聲，以及電機(jī)共振傳導(dǎo)造成的機(jī)械聲。所以電機(jī)的選型和驅(qū)動(dòng)器性能的好壞，決定了噪音大小。兆威采用人字齒的設(shè)計(jì)，解決管狀行星電機(jī)在室內(nèi)噪音大的問題，大大提高了生活品質(zhì)。
電動(dòng)門窗齒輪箱模組設(shè)計(jì)定制
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小體積
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大扭矩
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低噪音
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長壽命
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安全穩(wěn)定
現(xiàn)有用于窗簾及門窗驅(qū)動(dòng)的減速器多為多級(jí)漸開線行星齒輪驅(qū)動(dòng)減速結(jié)構(gòu)，同時(shí)在減速器內(nèi)內(nèi)置機(jī)械剎車或電子剎車裝置，該結(jié)構(gòu)的減速器存在以下缺陷:驅(qū)動(dòng)效率較低、運(yùn)行噪音大、剎車裝置自鎖能力差，且產(chǎn)品量產(chǎn)性能不穩(wěn)定。 兆威用于窗簾及門簾驅(qū)動(dòng)的減速器，其通過設(shè)置一漸開線行星齒輪減速機(jī)構(gòu)和擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)，將漸開線行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞給擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)，其中，漸開線行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括太陽輪與太陽輪驅(qū)動(dòng)連接的行星輪，行星輪中穿設(shè)有一芯軸，芯軸與一第一行星架固定連接，擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)包括凸輪軸，凸輪軸的下端與第一行星架固定連接，并于該凸輪軸的凸輪上套設(shè)有擺線齒輪及與擺線齒輪的外側(cè)設(shè)置有針輪，從而使得該擺線齒輪可圍繞凸輪軸做擺線和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而擺線齒輪上設(shè)置有一與輸出軸連接的銷軸，從而可將擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)所減速后的動(dòng)力通過銷軸傳遞給輸出軸，由于其單級(jí)驅(qū)動(dòng)比極大，因此相對(duì)普通行星齒輪驅(qū)動(dòng)減速器來說，其體積可以做得更小，驅(qū)動(dòng)效率更高，運(yùn)行噪音更低；且由于擺線齒輪的擺線運(yùn)動(dòng)，擺線齒輪與針輪之間相互擠壓，其運(yùn)動(dòng)重合度較大，因而具有良好的自鎖性能，可防止窗簾及門簾等下墜。
更多自動(dòng)門窗應(yīng)用場景
兆威智能電動(dòng)門窗應(yīng)用場景，更智能 更便捷 更多元化
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兆威，微型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商
為各智能門窗提供驅(qū)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)優(yōu)化解決方案，助力客戶提升產(chǎn)品智能化升級(jí)
精加工中心
兆威模具制造中心擁有瑞士AGIE線切割機(jī)、AGIE火花機(jī)、日本沙迪克線切割、MAKINO、FANUC、RODERS、 日本HAMAI滾齒機(jī)、瑞士WAHLI等多臺(tái)加工設(shè)備，提高了加工精度。
品質(zhì)控制
兆威引進(jìn)德國蔡司三坐標(biāo)、 WERTH三次元、日本大阪齒輪檢測中心、日本大阪齒輪嚙合儀、OGP平面測試儀、瑞士熱重分析儀（TGA）等多臺(tái)檢測設(shè)備，提高了品質(zhì)。
智能運(yùn)動(dòng)控制
小型化和降低成本幾乎是每一次現(xiàn)代技術(shù)革命的關(guān)鍵主題。自動(dòng)門窗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也不例外。兆威自動(dòng)門窗齒輪箱模塊以穩(wěn)定、可靠的變頻器、電機(jī)、聯(lián)軸器和齒輪箱產(chǎn)品組合，具有緊湊和模塊化的設(shè)計(jì)，在提高可靠性的同時(shí)，降低總成本。產(chǎn)品具有扭矩剛性大、振動(dòng)小、承載能力大、小體積、噪音低的特點(diǎn)
齒輪檢測中心
OSAKA SEIMITSU CLP-35S 齒輪測試中心,主要測定直齒輪、斜齒輪、蝸桿及內(nèi)齒輪的齒形、齒向誤差（相鄰、單個(gè)、累積）及徑向跳動(dòng)，可生成齒輪箱檢測報(bào)告___[報(bào)告詳細(xì)]，
引進(jìn)DIA-COME內(nèi)外齒測量臺(tái)，可以快速在內(nèi)齒、外齒的內(nèi)徑、外徑的測量形式中切換，通過調(diào)節(jié)測試力度比較法測量。
采用MITUTOYO SUEFTEST SJ-41D表面粗糙度測量系統(tǒng)來檢驗(yàn)齒輪外形表面粗糙度，測試結(jié)果JIS(JISB0601-2001，JIS-B0601-1994，JISB0601-1982)，VDA，ISO-199以及ANSI。除計(jì)算結(jié)果外還可以顯示組合計(jì)算結(jié)果和評(píng)估輪廓，負(fù)載曲線以及振幅分配曲線。
引進(jìn)EMC實(shí)驗(yàn)室
兆威在建設(shè)初期引進(jìn)EMC實(shí)驗(yàn)室 ，讓生產(chǎn)的電子驅(qū)動(dòng)設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。
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